Κατά τη χρήση του Πνευματικού κυλίνδρου SMC (κατασκευασμένο από Air Cylinder Tubing), μπορεί να ειπωθεί ότι είναι φυσιολογικό, επειδή οποιοδήποτε προϊόν θα καταστρέψει περισσότερο ή λιγότερο κατά τη χρήση οποιουδήποτε προϊόντος.Αυτό είναι φυσικός νόμος.Αλλά εάν ο κύλινδρος SMC Pneumatic έχει φορεθεί νωρίς κατά τη χρήση, πρέπει να του δώσουμε προσοχή.Η πρόωρη φθορά όχι μόνο θα μειώσει τη χρήση του Πνευματικού κυλίνδρου SMC (κατασκευασμένο από την κάννη κυλίνδρου αέρα), αλλά θα επηρεάσει επίσης το αποτέλεσμα χρήσης του πνευματικού κυλίνδρου SMC.Ποιες είναι λοιπόν οι αιτίες της πρόωρης φθοράς;
1. Ο πνευματικός κύλινδρος SMC (Pneumatic Aluminium Tube) μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα ποιότητας στην παραγωγή κατά την κατασκευή Πνευματικών κυλίνδρων (ή κιτ κυλίνδρων πεπιεσμένου αέρα) ή στην κατασκευή του σετ κυλίνδρων πεπιεσμένου αέρα.Η επιφάνεια πρώιμης φθοράς του κυλίνδρου αέρα είναι τραχιά.Μπορεί να προκαλέσει μπιέλες στροφαλοφόρου και μη κατακόρυφους (μπιέλες ή κάμψη στροφαλοφόρου άξονα).Μπορεί να οφείλεται σε αυτό το έμβολο, όπως η στραβή αυλάκωση του εμβόλου, το κενό μεταξύ του εμβόλου και του πνευματικού κυλίνδρου είναι πολύ μικρό ή το κέντρο του εμβόλου δεν είναι κατακόρυφα πάνω στο έμβολο.Το κέντρο του εμβόλου δεν είναι κάθετο στο κέντρο του κέντρου.Πολύ υψηλή.
2. Χρήση και συντήρηση και ανακρίβεια αεροσυμπιεστή SMC πνευματικού κυλίνδρου (κατασκευασμένος από κύλινδρο αλουμινίου) , πολύ παχύ ή πολύ λεπτό, ή χρήση λιπαντικού χρήση Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το πρόσωπό του περιέχει μηχανικές ακαθαρσίες αντί να το αντικαταστήσει.(2) Ο συμπιεστής αέρα υψηλής πίεσης δεν ψύχεται, η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή και το πολύ φίλτρο αέρα επηρεάζει τον άνθρακα.(3) Ο αέρας συμπιεστή αέρα υψηλής πίεσης εισέρχεται στον πνευματικό κύλινδρο, πολλή σκόνη.
3. Κατά τη διαδικασία μηχανικής επεξεργασίας, ο πνευματικός κύλινδρος SMC καταπονείται κατά τη συγκόλληση, αλλά δεν εξαλείφεται με την ανάκτηση του πνευματικού κυλίνδρου, με αποτέλεσμα μεγάλη υπολειμματική τάση στον Πνευματικό κύλινδρο και παραμόρφωση που δημιουργείται κατά τη λειτουργία.
4. Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης ή συντήρησης του πνευματικού κυλίνδρου SMC, λόγω της διαδικασίας συντήρησης και της τεχνολογίας συντήρησης, το διάκενο διαστολής στον εσωτερικό πνευματικό κύλινδρο, το διαμέρισμα πνευματικού κυλίνδρου, το κάλυμμα διαχωρισμού και το κάλυμμα ατμού δεν είναι κατάλληλο ή το διάκενο διαστολής του η πλάκα πίεσης του αυτιού δεν βρίσκεται στο κενό.Κατάλληλο, μετά τη λειτουργία, μια τεράστια ισχύς διαστολής παραμορφώνει τον Πνευματικό κύλινδρο.
5. Η ποιότητα του στεγανοποιητικού κυλίνδρου SMC Pneumatic δεν είναι καλή, υπάρχουν υπερβολικές ακαθαρσίες ή το μοντέλο είναι εσφαλμένο.εάν υπάρχουν σωματίδια σκληρών ακαθαρσιών στο στεγανοποιητικό μέσο κυλίνδρων πνευματικής λειτουργίας, θα δυσκολευτεί ο συνδυασμός της επιφάνειας σφράγισης.Το υλικό στεγανοποίησης κυλίνδρου πεπιεσμένου αέρα μπορεί να είναι γενικό σε πνευματικούς κυλίνδρους υψηλής, μέσης και χαμηλής τάσης, αποφεύγοντας τις διαρροές πνευματικών κυλίνδρων που προκαλούνται από ακατάλληλη επιλογή μοντέλων.
6. Η ανεπαρκής στεγανότητα του κοχλία του πνευματικού κυλίνδρου SMC ή το υλικό του μπουλονιού δεν είναι κατάλληλο.Η στεγανότητα της επιφάνειας σύνδεσης του Πνευματικού κυλίνδρου επιτυγχάνεται κυρίως από τη στεγανότητα του μπουλονιού.Η θερμική καταπόνηση και η υψηλή θερμοκρασία που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση-παύση ή την αύξηση και τη μείωση του φορτίου της μονάδας θα προκαλέσουν χαλάρωση της πίεσης του μπουλονιού.Εάν η τάση είναι ανεπαρκής, η δύναμη προ-σφίξεως του μπουλονιού θα μειωθεί σταδιακά.Εάν το υλικό του μπουλονιού του Πνευματικού κυλίνδρου δεν είναι καλό, το μπουλόνι τεντώνεται υπό την επίδραση της θερμικής καταπόνησης και της πνευματικής διαστολής του κυλίνδρου κατά τη λειτουργία του μπουλονιού για μεγάλο χρονικό διάστημα.Παρουσιάζεται η πλαστική παραμόρφωση ή σπάσιμο και η σφιχτή δύναμη θα είναι ανεπαρκής, προκαλώντας διαρροή του πνευματικού κυλίνδρου.
7. Η σειρά των μπουλονιών κυλίνδρου SMC Pneumatic δεν είναι σωστή.Οι μέσοι κοχλίες πνευματικών κυλίνδρων στερεώνονται ταυτόχρονα από τη μέση και στις δύο πλευρές κατά τη στερέωση, δηλαδή σφίξιμο από μεγάλο μέρος ή μεγάλη παραμόρφωση από το κατακόρυφο τόξο.Η τελική κίνηση, το διάκενο της πλάτης σταδιακά εξαφανίστηκε.Εάν είναι σφιχτό και από τις δύο πλευρές προς τη μέση, το κενό θα συγκεντρωθεί στη μέση και ο πνευματικός κύλινδρος συνδυάζει το μετρητή για να σχηματίσει ένα κενό τύπου τόξου, προκαλώντας τη διαρροή ατμού.
Ώρα δημοσίευσης: Mar-06-2023