Υπάρχουν τόσες πολλές πνευματικές βαλβίδες, ξέρεις τον Πνευματικό κύλινδρο;
01 Βασική δομή κυλίνδρου αέρα
Ο λεγόμενος πνευματικός ενεργοποιητής είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιεί πεπιεσμένο αέρα ως ισχύ και οδηγεί τον μηχανισμό για γραμμικές, ταλαντευόμενες και περιστροφικές κινήσεις.
Πάρτε ως παράδειγμα τον συνήθως χρησιμοποιούμενο βασικό πνευματικό κύλινδρο για να δείτε τι υπάρχει μέσα.
Το ερώτημα είναι, δεν ξέρω αν κοιτάξετε την παρακάτω εικόνα, μπορείτε να πείτε αν είναι κύλινδρος μονής δράσης ή κύλινδρος αέρα διπλής δράσης;
Κίνα Ck45Χρωμιωμένη ράβδος εμβόλου+ Κιτ κυλίνδρου αέρα+ Έμβολο + Σωλήνας κυλίνδρου αλουμινίου
(είμαστε Κατασκευαστής σωλήνων κυλίνδρων αέρα)
02 Ταξινόμηση πνευματικών κυλίνδρων
Πνευματικός κύλινδρος μονής δράσης: Το έμβολο τροφοδοτείται με αέρα μόνο από τη μία πλευρά και η πίεση του αέρα ωθεί το έμβολο να παράγει μια ώθηση που εκτείνεται και επιστρέφει με το ελατήριο ή το δικό του βάρος.
Κύλινδρος αέρα διπλής ενέργειας:
Υπάρχει πίεση αέρα και στις δύο πλευρές του εμβόλου του κυλίνδρου για να πραγματοποιηθεί η κίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.
03 Μαξιλάρι κυλίνδρου αέρα
Όμως και ο πνευματικός κύλινδρος έχει πρόβλημα.Εάν δεν χρησιμοποιηθεί η συσκευή απορρόφησης κραδασμών, όταν το έμβολο κινείται προς το άκρο, ειδικά ο κύλινδρος με μεγάλη διαδρομή και γρήγορη ταχύτητα, η κινητική ενέργεια του εμβόλου που χτυπά το ακραίο κάλυμμα θα είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που μπορεί εύκολα να βλάψει τα εξαρτήματα και να βραχύνει το διάρκεια ζωής του κυλίνδρου..
Επιπλέον, ο θόρυβος που προκαλείται από την πρόσκρουση είναι επίσης τρομερός.Εάν ο θόρυβος ενός πνευματικού κυλίνδρου χωρίς συσκευή προσωρινής αποθήκευσης είναι 70 dB, ο θόρυβος ολόκληρου του εργοστασίου θα είναι τόσο υψηλός όσο 140 dB, ακριβώς σαν να βρίσκεστε στον διάδρομο ενός αεροπλάνου τζετ για μεγάλο χρονικό διάστημα.Αυτό έχει φτάσει στο όριο που οι άνθρωποι δεν αντέχουν και υποφέρουν.
Πώς να λύσετε αυτά τα προβλήματα;
Οι σχεδιαστές μας έφτιαξαν ένα σχέδιο μαξιλαριού για τον πνευματικό κύλινδρο.
Υδραυλικό buffer:
Η πρώτη και απλούστερη μέθοδος για πνευματική προστασία κυλίνδρων: τοποθετήστε ένα υδραυλικό μαξιλάρι στο μπροστινό άκρο του κυλίνδρου.
Το διάγραμμα αρχής λειτουργίας του υδραυλικού buffer έχει ως εξής:
Μέσω του μοναδικού σχεδιασμού στομίου, το ορυκτέλαιο χρησιμοποιείται ως μέσο για την ομαλή υλοποίηση της μετάβασης από την υψηλή ταχύτητα και το ελαφρύ φορτίο σε χαμηλή ταχύτητα και βαρύ φορτίο.
Χαρακτηριστικά: Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε το ευρύ φάσμα από μικρή ενέργεια σε μεγάλη χωρητικότητα και μπορεί να επιτευχθεί η καλύτερη απορρόφηση ενέργειας.
Καουτσούκ buffer:
Προκειμένου να εγκατασταθεί πιο συμπαγής στο εργοστάσιο, οι σχεδιαστές σκέφτηκαν μια άλλη μέθοδο, τη δεύτερη μέθοδο: την αντικραδασμική προστασία από καουτσούκ.(Τα μαξιλαράκια τοποθετούνται και στα δύο άκρα της ράβδου του εμβόλου)
Προφυλάξεις:
1) Η ικανότητα απορρόφησης κραδασμών είναι σταθερή και αμετάβλητη και η ικανότητα απορρόφησης είναι μικρή.Χρησιμοποιείται κυρίως για μικρούς κυλίνδρους για την πρόληψη του θορύβου λειτουργίας.
2) Είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο φαινόμενο της παραμόρφωσης και του ξεφλουδίσματος που προκαλείται από τη γήρανση του καουτσούκ.
Στρώμα αέρος:
Η τρίτη μέθοδος: απόσβεση αέρα.(Όταν το έμβολο κινείται, το χιτώνιο του ρυθμιστή και ο δακτύλιος στεγανοποίησης συνεργάζονται για να σχηματίσουν έναν κλειστό θάλαμο αέρα/κοιλότητα προσωρινής αποθήκευσης στη μία πλευρά για να επιτευχθεί ρυθμιστικό.)
Το αέριο στον ρυθμιστικό θάλαμο μπορεί να εκκενωθεί μόνο μέσω της βαλβίδας ρυθμιστή.Όταν το άνοιγμα της βαλβίδας μαξιλαριού είναι πολύ μικρό, η πίεση στην κοιλότητα αυξάνεται γρήγορα και αυτή η πίεση παράγει μια δύναμη αντίδρασης στο έμβολο, επιβραδύνοντας έτσι το έμβολο μέχρι να σταματήσει.
Προφυλάξεις:
1) Ρυθμίζοντας το άνοιγμα της βαλβίδας προσωρινής αποθήκευσης, μπορεί να ρυθμιστεί η χωρητικότητα του buffer.Όσο μικρότερο είναι το άνοιγμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη απόσβεσης.
2) Χρησιμοποιήστε την αντίθλιψη όταν ο κύλινδρος λειτουργεί για να επιτύχετε απορρόφηση κραδασμών.Η αντίθλιψη του κυλίνδρου είναι μικρή.Η χωρητικότητα buffer θα γίνει επίσης μικρότερη.Κατά τη χρήση, δώστε προσοχή στη μέθοδο ελέγχου του ρυθμού φορτίου και της ταχύτητας του κυλίνδρου.
04 Μαγνητικός διακόπτης
Μιλώντας για αυτό, γνωρίζουμε πώς ο κύλινδρος κινείται ελεύθερα.Όλα όμως έχουν κανόνες, όπως και η κίνηση των κυλίνδρων.Έχουν μπει όλοι στη θέση τους;Έχουν περάσει τα όρια;Ποιος πρέπει να το επιβλέπει;
Μαγνητικός διακόπτης-είναι ένα σήμα ανάδρασης για να κρίνει κανείς εάν ο κύλινδρος λειτουργεί στη θέση του και ελέγχει την αντίστοιχη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για να ολοκληρώσει την ενέργεια μεταγωγής.
Αρχή: Ο μαγνητικός δακτύλιος που κινείται με το έμβολο πλησιάζει ή φεύγει από τον διακόπτη και τα καλάμια στον διακόπτη μαγνητίζονται για να προσελκύουν ή να αποσυνδέουν το ένα το άλλο, στέλνοντας ηλεκτρικά σήματα.
Χαρακτηριστικά: Δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε μια ελεγχόμενη από μηχανή βαλβίδα και το πλαίσιο στερέωσής της στα δύο άκρα της διαδρομής του κυλίνδρου και δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε προφυλακτήρα στο άκρο της ράβδου εμβόλου, επομένως είναι βολικό στη χρήση, συμπαγής στη δομή , υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλό κόστος και γρήγορος χρόνος απόκρισης εναλλαγής., έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως.
05
Λίπανση κυλίνδρου
Επιπλέον, θέλουμε επίσης να μιλήσουμε για τη λίπανση, σκοπός της οποίας είναι να μειωθεί η ζημιά της κίνησης του κυλίνδρου στον ίδιο τον κύλινδρο και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κυλίνδρου.
Λιπαντικό λάδι:
Χρησιμοποιήστε ένα λιπαντικό για να αναμίξετε λιπαντικό λάδι σε πεπιεσμένο αέρα και να το παραδώσετε στον κύλινδρο.
Μη λιπαντικό λάδι:
Χρησιμοποιήστε μόνο ενσωματωμένο γράσο, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε λιπαντικό για λίπανση.για την αποφυγή μόλυνσης των τροφίμων και των συσκευασιών από σωματίδια λαδιού κατά τη διαδικασία μεταφοράς, επίδραση στις ιδιότητες ορισμένων βιομηχανικών χημικών χρωστικών ή επίδραση στην ακρίβεια των οργάνων δοκιμών, κ.λπ.
Προφυλάξεις:
Μόλις χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση του λαδιού, πρέπει να χρησιμοποιείται συνεχώς.Μόλις σταματήσει, το προσδόκιμο ζωής μειώνεται απότομα.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-10-2021