Κατά το σχεδιασμό ενός υδραυλικού κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τη χρήση του, καθώς και την πίεση εργασίας και την ονομαστική πίεση εργασίας του υδραυλικού συστήματος, η μορφή καθορίζει τη δύναμη και το αποτέλεσμα και, τέλος, καθορίζει την οπή του κυλίνδρου και τη διαδρομή του υδραυλικού κυλίνδρου, μέθοδος σύνδεσης, μέγεθος εγκατάστασης, κ.λπ. Υδραυλικό σύστημα, γενικά Υπάρχουν πέντε επίπεδα πίεσης, χαμηλής πίεσης, μέσης πίεσης, υψηλής πίεσης και υπερ-υψηλής πίεσης.Ένας πνευματικός ενεργοποιητής που μετατρέπει την ενέργεια πίεσης του συμπιεσμένου αερίου σε μηχανική ενέργεια στην πνευματική μετάδοση του κυλίνδρου.Υπάρχουν δύο τύποι κυλίνδρων: παλινδρομική γραμμική κίνηση και παλινδρομική αιώρηση.Οι κύλινδροι για παλινδρομική γραμμική κίνηση μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις τύπους: κύλινδροι μονής δράσης, κύλινδροι διπλής ενέργειας, κύλινδροι με διάφραγμα και κύλινδροι κρούσης.Μετά τον προσδιορισμό του υδραυλικού συστήματος, μπορεί να προσδιοριστεί η δύναμη εξόδου του υδραυλικού κυλίνδρου κ.λπ.
Στα κύρια εξαρτήματα του υδραυλικού κυλίνδρου, συμπεριλαμβανομένου του κυλίνδρου (πεπιεσμένος αέρας), του εμβόλου, της ράβδου εμβόλου και του οδηγού χιτωνίου και άλλων υλικών κυλίνδρων, συνήθως απαιτούν επαρκή αντοχή και σκληρότητα κρούσης, εάν η θερμοκρασία είναι μείον 50 μοίρες, πρέπει να σκληρυνθεί.Ο κύλινδρος οδηγεί το έμβολο για να εκτελέσει γραμμική παλινδρομική κίνηση στον κύλινδρο.Ο αέρας στον κύλινδρο του κινητήρα μετατρέπει τη θερμική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια μέσω της διαστολής.Το αέριο συμπιέζεται από το έμβολο στον κύλινδρο του συμπιεστή για να αυξήσει την πίεση.Και η εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου, και έχει το δικαίωμα στο επίπεδο ανοχής και τραχύτητας επιφάνειας και γεωμετρικού βαθμού ανοχής, κ.λπ., για να διασφαλίσει ότι ο υδραυλικός κύλινδρος έχει καλή σταθερότητα σφράγισης και κίνησης (εξηγήστε: σταθερό και σταθερό, χωρίς μεταβλητότητα και αντοχή στη φθορά.
Για τη σύνδεση της κεφαλής ράβδου εμβόλου, θα πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με την κατάσταση φορτίου.Ο κύλινδρος οδηγεί το έμβολο για να εκτελέσει γραμμική παλινδρομική κίνηση στον κύλινδρο.Ο αέρας στον κύλινδρο του κινητήρα μετατρέπει τη θερμική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια μέσω της διαστολής.Το αέριο συμπιέζεται από το έμβολο στον κύλινδρο του συμπιεστή για να αυξήσει την πίεση.Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν κυρίως τύπου κλωστή, τύπου μονό σκουλαρίκι και τρία ζευγάρια σκουλαρίκια.Η συνεργασία μεταξύ της ράβδου του εμβόλου και του οδηγού χιτωνίου δεν πρέπει να είναι πολύ σφιχτή ή πολύ χαλαρή, διαφορετικά είναι εύκολο να έχετε φαινόμενο κολλήματος ή ανομοιομορφίας.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-11-2022